Extremadura estrena este lunes cuatro nuevos servicios Avant, trenes rápidos de media distancia más ágiles, modernos y con mejores prestaciones que los habituales regionales que por primera vez entran en servicio en la comunidad con dos frecuencias por sentido entre las dos capitales provinciales.

A diferencia de los trenes de Alta Velocidad que circulan exclusivamente por líneas diseñadas para superar los 250 km/h, los Avant son servicios de media distancia de altas prestaciones, pensados para trayectos regionales y velocidades más moderadas. Renfe los define como trenes rápidos con tarifas públicas y orientados a desplazamientos cotidianos, pero no forman parte de la red AVE. 

Los nuevos servicios operarán con trenes de la serie 730, un modelo híbrido que combina tracción eléctrica y diésel, condtruidos con el mismo material que en los últimos años ha sido conocido popularmente como ‘Frankenstein’ por su adaptación a líneas aún no completamente modernizadas.

Los nuevos Avant cubrirán el trayecto Badajoz–Cáceres en 46 minutos, un tiempo inferior al del coche y que Renfe presenta como una mejora significativa en la movilidad diaria. Con la incorporación de estas frecuencias y las plazas sinergiadas de los Alvia, la oferta total alcanza las 5.500 plazas semanales, todas con tarifas de servicio público dirigidas a usuarios recurrentes: trabajadores, estudiantes y viajeros habituales.

La operadora considera que se produce un salto técnico que permite reducir tiempos y mejorar la fiabilidad del servicio, pero llega en un contexto en el que la red ferroviaria extremeña continúa en proceso de modernización. Adif mantiene actuaciones en marcha —algunas recién adjudicadas— que forman parte de una transformación por fases que aún no ha concluido.

Aunque las nuevas frecuencias suponen un avance real, la región sigue pendiente de completar su mapa ferroviario. Instituciones y representantes políticos vienen reclamando de forma reiterada que se aceleren las inversiones para que Extremadura pueda operar con estándares similares a los del resto del país.

MEJORA INSUFICIENTE

Renfe sostiene que estos nuevos trenes permitirán competir con el coche en rapidez y comodidad, y que facilitarán la movilidad interior en uno de los corredores con más demanda de la región. La medida se suma a la tercera frecuencia Alvia implantada recientemente y refuerza la posición de Mérida como principal nudo ferroviario extremeño, con conexiones semanales hacia Madrid y enlaces en varias direcciones.

Aun así, el panorama sigue siendo de transición. Las nuevas frecuencias mejoran el día a día de muchos usuarios, pero el ferrocarril en Extremadura continúa condicionado por la necesidad de culminar las actuaciones en ejecución, completar las fases pendientes y cerrar definitivamente la brecha histórica con otras comunidades que ya cuentan con redes plenamente modernizadas.

Los billetes ya están disponibles en los canales habituales y los abonos actuales de Media Distancia son válidos en estos nuevos trenes. La oferta crece y la movilidad mejora, pero el recorrido hacia un sistema ferroviario moderno en toda la región aún no ha terminado.

HORARIOS DESDE HOY

Cáceres → Badajoz
• 06:20–07:09
• 16:10–16:56

Badajoz → Cáceres
• 14:40–15:26
• 21:40–22:26

Servicios Alvia con plazas sinergiadas:
• Badajoz 06:36 → Cáceres 07:22 (continuidad a Madrid)
• Cáceres 22:12 → Badajoz 23:01 (procedente de Madrid)