Los trabajos consistirán en la instalación de nuevos sistemas de protección de clase A2, que incluyen señalización luminosa y acústica automática activada con la aproximación del tren.

La actuación forma parte de las obras impulsadas por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias para adaptar la infraestructura ferroviaria en la zona.

Hasta el lugar del suceso se desplazó un amplio operativo integrado por efectivos de la Policía, Guardia Civil y  bomberos, que trabajaron en la zona tras el siniestro.

El puente objeto de la polémica ni siquiera lleva un año abierto al tráfico y su misión es salvar las vías del ferrocarril en Navalmoral de la Mata. Ahora, parte de los trabajos realizados se han venido abajo.

El equipo de gobierno municipal ha reiterado su exigencia de que se acelere la finalización de la obra y se asuman responsabilidades políticas y administrativas por el incumplimiento de los plazos anunciados.

Según la información facilitada por el 112 de Extremadura, el operario quedó atrapado tras el aplastamiento.

Los nuevos servicios operarán con trenes de la serie 730, un modelo híbrido que combina tracción eléctrica y diésel, condtruidos con el mismo material que en los últimos años ha sido conocido popularmente como ‘Frankenstein’ .

Este recorrido será el segundo de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura en ponerse en marcha, después de la inauguración en 2022 del trayecto Plasencia-Cáceres-Badajoz, que quedó completamente electrificado en 2023.

Los trabajos incluyen la instalación de traviesas de tipología PR-VE, nuevos carriles UIC-54 y la renovación del balasto. También se acometerá la adecuación de pasos a nivel.

El recorrido se modificará entre los días 22 y 30 de agosto debido a las obras de mejora que ADIF está realizando en la estación de Atocha.

Las obras obligan a interrumpir la circulación ferroviaria durante los días 2, 3, 9, 10, 23, 24 de agosto y 6, 7 de septiembre, coincidiendo con fines de semana para minimizar el impacto en los servicios.

Para minimizar las molestias a los conductores, se habilitarán accesos alternativos desde la Barriada de Las Abadías y también desde la glorieta de Carija, por donde se accede al Centro Regional de Transportes.

Todos los pasos, actualmente de clase P (señalización fija), serán actualizados con sistemas de protección de clase A2, que incluyen señalización luminosa y acústica activada automáticamente con la aproximación de los trenes.

La circulación de trenes se interrumpirá durante el sábado 19 y el domingo 20 de julio. Renfe habilitará autobuses y taxis como transporte alternativo durante ambos días.

La actuación aumentará y renovará el espacio de la estación para los viajeros, rehabilitará y pondrá en valor el edificio histórico que la alberga, de arquitectura ferroviaria, y reforzará su integración en la ciudad con una nueva plaza de acceso.

Uno de los trayectos tuvo que ser cancelado por no poder mantener unas condiciones mínimas para los pasajeros, mientras que el otro continuó su recorrido entre constantes quejas por el mal funcionamiento del aire acondicionado.

Los establecimientos comerciales, hosteleros, industriales y de servicios situados al otro lado de la vía han visto mermados de forma notable sus ingresos, lo que pone en riesgo la viabilidad de muchos negocios.

Este contrato forma parte del proyecto integral de renovación de esta línea, que discurre por las provincias de Badajoz y Sevilla, y que moviliza una inversión global que ya supera los 100 millones de euros.

A partir de este jueves 10 de abril y hasta el miércoles 16, se ejecutarán labores de movimiento de tierras que implicarán el corte del paso peatonal de San Bartolomé, que conecta la calle Arenal del Pan Caliente con Florencia Gil, junto al parque del río Albarregas.

Ante las quejas institucionales y vecinales, Adif ha respondido pidiendo perdón, reconociendo que están incumpliendo el proyecto de obra, sus plazos, fases y la seguridad obligatoria para no poner en peligro a las personas.