Un desprendimiento de tierras ha obligado a apuntalar parte del nuevo puente sobre la carretera N-V a la altura del barrio de Navarrosa, en Navalmoral de la Mata.

Las persistentes lluvias de los últimos días y, de manera especial, las de este martes, han abierto una oquedad de varios metros en la base del puente, que conecta los barrios de Navarrosa y La Paz y fue abierto al tráfico en marzo de 2025. La obra se ejecutó por Adif sobre las vías del ferrocarril en la carretera N-V tras la demolición del antiguo puente, en octubre de 2023.

Durante toda la jornada del martes, los operarios han intentado sin éxito rellenar con hormigón la gran oquedad abierta en el terraplén con el propósito de garantizar el asentamiento de la estructura y su estabilidad. Finalmente han optado por apuntalar la infraestructura y parte de la base de la obra ha quedado literalmente en el aire con el único sustento de los puntales.

La empresa constructora encargada de las obras ha desplazado un camión con hormigón al lugar para intentar rellenar la oquedad, pero el gran tamaño del socavón y la lluvia han dificultado las labores de reposición.

Durante toda la jornada se ha registrado tráfico lento en la zona al tratarse uno de los escasos accesos a Navalmoral de la Mata. Algunos conductores han asegurado a Radio Interior de Extremadura que se vieron obligados a utilizar desvíos alternativos y otros han criticado el hecho de que se haya permitido el tráfico de vehículos a pesar de las malas condiciones en las que se encuentra la infraestructura.

UNA OBRA POLÉMICA

El puente objeto de la polémica ni siquiera lleva un año abierto al tráfico y su misión es salvar las vías del ferrocarril en Navalmoral de la Mata. Esta obra sustituye al puente anterior, que fue demolido en octubre de 2023 para permitir la integración del ferrocarril de alta velocidad (AVE) y la construcción de esta segunda vía. La obra, que conecta el tráfico de la zona, sufrió numerosos retrasos y provocó las protestas de los vecinos, que durante meses se vieron obligados a transitar por el interior del casco urbano después de que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) habilitase un desvío alternativo.

El desvío habilitado afectó a todo el tráfico rodado, incluidos camiones y autobuses, y contemplaba, entre otras obras, la renovación y ampliación de drenajes, la demolición y sustitución del antiguo paso superior, la ejecución de terraplenes y la reposición de los servicios afectados. Ahora, parte de aquellos trabajos se ha venido abajo.