Este recorrido será el segundo de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura en ponerse en marcha, después de la inauguración en 2022 del trayecto Plasencia-Cáceres-Badajoz, que quedó completamente electrificado en 2023.

El proyecto incluye, además de la subestación, la ejecución de instalaciones complementarias como un parque de medida en Navalmoral de la Mata y cinco centros de autotransformación en Talayuela, Navalmoral de la Mata, Toril y Malpartida de Plasencia.