La Dirección General de Tráfico (DGT) avanza en una reforma del Reglamento General de Circulación que entrará en vigor a lo largo de 2026 e incluirá importantes novedades en materia de seguridad vial y movilidad. Aunque algunas de las medidas aún no tienen fecha definitiva de aplicación, una de las reformas más relevantes ya está en marcha desde el 1 de enero: la obligatoriedad del uso de la baliza luminosa V16.

Este dispositivo sustituye de forma definitiva a los tradicionales triángulos de emergencia. La baliza V16 debe colocarse en el techo del vehículo inmovilizado y cuenta con un sistema de geolocalización que envía automáticamente la ubicación del incidente a la plataforma DGT 3.0. De este modo, otros conductores y los servicios de emergencia pueden conocer la incidencia en tiempo real, mejorando la seguridad y reduciendo el riesgo de atropellos. La DGT recuerda que solo son válidas las balizas homologadas y conectadas, cuyo uso será obligatorio en cualquier avería o accidente en carretera.

Más allá de esta medida ya implantada, el organismo trabaja en otros cambios que forman parte de la reforma prevista para 2026. Entre ellos destaca la creación de un registro obligatorio de Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes eléctricos. Aunque la DGT ya tiene preparado el sistema técnico para identificar e inscribir estos vehículos, la norma que lo regula aún no ha culminado su tramitación. El real decreto se encuentra en proceso urgente y no podrá aplicarse hasta recibir la aprobación definitiva. Una vez entre en vigor, todos los VMP deberán inscribirse de forma telemática a través de la Sede Electrónica de la DGT.

En la misma línea, el seguro obligatorio para los Vehículos de Movilidad Personal tampoco comenzará a exigirse de forma inmediata. La obligación, que inicialmente se preveía para el 2 de enero, quedó aplazada debido a que el registro oficial donde deben inscribirse estos vehículos aún no está operativo. La DGT confirma que el seguro será exigible únicamente cuando el registro esté regulado y en funcionamiento.

Otra de las reformas destacadas que se pondrán en marcha en 2026 es la del carril de emergencia en autopistas y autovías. La nueva normativa obligará a los vehículos que se encuentren en un atasco o circulen a muy baja velocidad a abrirse hacia los lados, creando un carril central que permita el paso rápido de ambulancias, bomberos y fuerzas de seguridad. Esta práctica, ya habitual en varios países de la Unión Europea, busca reducir los tiempos de respuesta ante accidentes graves. Además, la DGT pretende implantar un sistema de avisos en tiempo real que informe a los conductores de la proximidad de vehículos prioritarios en zonas con incidencias.

Con estas medidas, Tráfico busca adaptar la normativa a los nuevos hábitos de movilidad y reforzar la seguridad en las carreteras españolas, aunque la aplicación de algunas de ellas dependerá del avance definitivo de los trámites legales en los próximos meses.